炭素繊維材料の比強度と比弾性率の解釈

カーボンファイバーは高性能素材の「黒い金」として知られています。全体的なパフォーマンス上の利点は非常に高いです。直感的なデータには、引張強さ、曲げ強さなどが含まれており、密度も非常に低いため、他の材料と比較して、強度と薄さの全体的な比率やモデルスターの比率も非常に高くなります。比強度や比弾性率と聞いても、それが何を意味するのかわからない人も多いでしょう。この記事ではカーボンファイバーの知識についてお伝えします。

比強度

比強度の専門的な解釈は、材料の一貫性と材料密度の比較です。材料の比強度が比較的高い場合、その材料は、特に強度が必要な製品において、非常に優れた軽量性能を備えていることを意味します。そして自動車、飛行機、ロケット、船舶などの分野への応用が可能となります。

なぜ比強度という用語があるのでしょうか?なぜなら、材料を見るとき、単にその強度性能だけを見ることはできないからです。たとえば、金属材料の全体的な強度はプラスチック製品よりも高くなければなりませんが、それは多くの製品に適用されます。自動車産業と同じように、車が走っているときは金属の方が安全性が高いのは間違いなく、衝突しても損傷しにくいのですが、車がすべて金属でできていると、それで満足することはできません。車の走行性能は非常に良いです。エネルギー消費量が少ないと消費量も多くなります。そのため、車両の多くの部品にはプラスチック素材が選択されます。プラスチック製品の強度は金属材料ほどではありませんが、品質の星は比較的軽いです。繊維材料の比強度は非常に高く、軽量リンクではプラスチック材料を排除でき、強度リンクでは金属材料よりも高くなります。カーボンファイバー素材は非常に高い比強度性能を持っています。

比強度の単位はMPa(g・cm3)で、これは材料強度/材料密度を意味し、炭素繊維の比強度は非常に高く、炭素繊維の強度は350OMP?aまで低減できます。密度はわずか1.6gycmであり、このように計算すると、総合比強度は2200MPa/g・cm3に達し、当社の金属材料であるアルミニウム合金の100倍近くに達するため、要求される分野での使用が可能です。強度と軽量化の両立が図れることから、自動車や航空機、ロケット、船舶などの製品に炭素繊維素材のサンプルを選ぶ人は少なくありません。

比弾性率

比弾性率の概念は、単に材料の引張強度と材料密度の比較です。簡単に言えば、先ほど述べた材料の曲げ能力です。一方、その中の通常の素材はプラスチック製品と金属の比率です。材質はモデルスターよりもスチールよりも優れています。カーボンファイバー材料の比弾性率も非常に優れています。

そして、炭素繊維 T30 の比剛性は 140GPa/g.cm3 に達する可能性があり、炭素繊維材料製品の比弾性率が非常に優れているため、炭素破断繊維材料は多くの製品に適用できる利点があるとよく言われます。シリーズと炭素繊維シェルの適用により、全体のエネルギー消費が低くなり、衝撃を受けたときに製品の安定性が良く、損傷や変形が容易ではありません。

以上が炭素繊維材料の比強度比の内容の解釈であり、重要な理由でもある。炭素繊維材料多くの分野に応用できます。現段階では、炭素繊維技術の継続的な改善により、産業はますます増えると思います。現時点では、多くのメーカーが自社製品の素材をボールファイバー素材に置き換えたいと考えているため、協力してくれる適切なカーボンファイバー製品メーカーを見つける必要があります。

弊社は以下のことに携わるメーカーです炭素繊維製品何十年もの間。私たちは豊富な生産経験を持っています。当社は炭素繊維製品の製造・加工を行っております。充実した成形設備と完璧な加工機を揃えております。様々なタイプの製品の生産を完了することができます炭素繊維製品図面に従って生産をカスタマイズします。生産されたカーボンファイバーボード製品も多くの業界から広く認められ、賞賛されています。